Dworzec kolejowy Lilienfeld

Bezpieczne i bez barier

Nowocześnie zaprojektowany dworzec Lilienfeld został zbudowany w 1892 roku i po rewitalizacji w 2012 roku został pozbawiony barier. Nowy peron środkowodolny został wyposażony w pochylnię i system naprowadzania dla osób niewidomych, dzięki czemu stacja oferuje wysoki standard bezpieczeństwa. Pociągi regionalne do dworca głównego w St. Pölten oraz do Hainfeld i Schrambach są obsługiwane na przystanku Traisentalbahn.

Dzięki bezpośrednio połączonemu obiektowi Park & Ride zapewniono miejsce dla 54 pojazdów, a zadaszony obiekt Bike & Ride oferuje również parking dla 34 rowerów i 5 motorowerów. Komfortową ofertę dworca uzupełnia przestronny projekt przedpola dworca z 3 zatokami dla połączonych linii autobusowych wraz z miejscami oczekiwania.

Opactwo Lilienfeld

Imponujące opactwo Lilienfeld z rozległym parkiem opactwa oddalone jest od dworca o zaledwie 5 minut spacerem. Imponująca budowla, która niemal doszczętnie spłonęła w 1810 roku, a w następnych latach została pieczołowicie odbudowana, stanowi pełne czci tło dla koncertów dewocyjnych i uroczystych mszy. Zwiedzanie klasztoru cystersów z przewodnikiem odbywa się co jakiś czas. W kalendarzu imprez znajdują się również wycieczki specjalnie przygotowane dla dzieci. Przylegający bezpośrednio do hotelu Abbey Park, założony w 1826 roku, zaprasza do spacerów i obiecuje relaksujący pobyt w środku parku krajobrazowego z niezliczoną ilością egzotycznych drzew i krzewów.

Wysoko w górę

Z dworca do wyciągu krzesełkowego i na górę Muckenkogel idzie się pół godziny. Ze względu na zapierające dech w piersiach widoki, warto się tu zatrzymać i podziwiać imponującą scenerię. Jeśli zdecydujesz się na powrót pieszo, powinieneś zatrzymać się przy schron isku Lilienfelder Hütte.

Historia

Po zakończeniu budowy kolei zachodniej (Westbahn) w 1874 r. wydano zezwolenie na budowę linii kolejowej w dolinie Traisen. Kopalnia węgla w mieście targowym Schrambach, która dostarczała dobry węgiel do lokomotyw, była cennym atutem dla rozbudowy ważnej gospodarczo linii kolejowej. W 1878 r. po linii Traisental przejechał pierwszy pociąg.

Dziś Schrambach jest stacją końcową dla ruchu pasażerskiego, ale od 2012 r. odbywają się specjalne przejazdy tylną doliną do St.